| 1）エンジン | ノーマル ラン自動車にてO/H。 |
| 2）タービン | TRUST TD-07 25G現車セッティング済み。
ブースト１．１で４１２馬力とのこと。トルクは４９．５Ｋ |
| 3)ウエストゲート | A'PEXiレーシングウエストゲート |
| 4) エキマニ | HKS フルタービンキット用エキマニ |
| 5）コンピュータ | A'PEXi POWER FC |
| 6) BOOST制御 | TRUST プロフェックB |
| 7）マフラー | RUN自動車にてワンオフ作成してもらった。触媒なし、直管ストレート（タイコの部分からステンレス） |
| 8）フロントパイプ | RUN製スチール。９０パイ。 |
| 9）エアクリーナー | 無し。網は一応はってある。 |
| 10）エアポンプ | とっちゃった。RUN製の３点プーリーつけてる。 |
| 11）燃料ポンプ | BCNR33純正 |
| 12）インタークーラー | BLITZ前置き。 |
| 13）ラジエーター | RUN製アルミ３層 |
| 14）ショック | アラゴスタ車高調整 |
| 15)スプリング | メルヴェ F １３．３K 緑アイバッハ
R １０．０K 緑
整備にて実走にてセッティング。 |
| 16）スタビライザー | FD５型RS用 |
| 17)ブレーキパッド | RUN製 |
| 18)ブレーキホース | MAZDA SPEED製 |
| 19) ディスクローター | 穴あき |
| 20）マスターシリンダーストッパー | どこのだかわすれた。 |
| 21）ＬＳＤ | クスコ製 1&2WAY機械式ＬＳＤ |
| 22）クラッチ | ＯＳ技研ツインプレートクラッチ |
| 23)ホイール | パナスポーツ Ｃ5Ｃ2 １７インチホイール |
| 24）タイヤ | 前後ともRE711(BRIDGESTONE)
F ２３５／４５／１７ R ２５５／４０／１７ |
| 25）タワーバー | 前後OKUYAMA製スチール |
| 26)ボディ | ウレタン補強済
ナイトスポーツ５点式ロールバー ドア開口部スポット増し |
| 27)シート | BRID BRIX 運転席側のみ（リクライニング可のバケット） |
| 28)シートベルト | サベルト製四点式 |
| 29)エアロ | フロント、リア、サイド、フェンダーフィニッシャー、
ボンネット、全てMAZDA SPEED製 |
| 30)メーター | 追加でブースト、水温、排気温計、置き換えで３２０Ｋメーター |
| 31）ハンドル | MAZDA SPEED製 |
| 32)シフトノブ | RAZO製 |
| 33）プラグ | レーシングプラグ(NGK) レーシングプラグコード（NGK) |
| 34）その他 | 強化PPF（パワープラントフレーム）
AUTOEXE強化エンジンマウント AUTOEXE強化デフマウント AUTOEXEサスペンション強化フルブッシュ。 トーコンリダクター（トーコン部をピロへ） HKS ツインパワー リアバンパー軽量化の為、穴開け フロントスポイラーをオイルクーラー冷却の為、穴開け リアメンバー追加 リアシート外し バッテリー後部座席へ移設 |